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「BYDの監査で、すべての原材料についてCl・Br含有量レポートを求められたが、貴社のCOAにはそれがない！」先週、あるシリコーンサプライヤーがバッテリーシーラントの大口受注を寸前で失いかけました。同様の事例が急増中：CATL、Sunwoda、SVOLTなど大手バッテリーメーカーが『ハロゲンフリー』を必須要件とし、すべての材料でCl < 900 ppm、Br < 900 ppmを明確に要求しています。
多くのトレーダーは「シリコーンは有機ケイ素だから自然にハロゲンフリー」と誤解しています。しかし実際には、ハロゲンは乳化剤・酸化防止剤・触媒・溶剤の残留物などを通じて混入します。例えば、クロロシラン副生成物、臭素系難燃剤シンナジー剤、ハロゲン系溶剤の残留などが、簡単にCl/Br含有量を規制値以上に引き上げます。
「材料自体にハロゲンが含まれているわけではなく、サプライチェーン管理が甘いだけだ」と、バッテリー材料エンジニアは認めます。「『高純度シリコーン』でClが1500 ppm検出されたこともあった——汚染された再利用溶剤が原因だった」。
自動車業界の要求に応えるため、当社は品質管理体制をアップグレードしました：
✅ ハロゲン系添加剤・溶剤を一切使用しない製造プロセス；
✅ 全ロットをICP-MS（誘導結合プラズマ質量分析法）；
✅ COAにCl/Br値（ppm単位）；
✅ BYD・CATL向け第三者機関（SGS/CTI）。
当社のハロゲンフリーシリコーンは、EVバッテリー用TIM（熱インターフェース材）、セル封止材、モジュール緩衝パッドなどで採用され、「初回監査で合格、追加資料不要」との評価をいただいています。
再生可能エネルギーサプライチェーンでは、コンプライアンスは『付加価値』ではなく『参加資格』です。
最も重要な顧客を失う原因が、ハロゲンレポートの欠如であってはなりません。
『自動車用途向けハロゲンフリーシリコーンコンプライアンスパッケージ』（ICP-MSテンプレート、適合宣言書、サプライチェーン管理資料含む）をご請求ください。Tier1バッテリーメーカーの監査をスムーズに通過し、高付加価値受注を確保しましょう。
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